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我想这会让中游车队与顶尖车队更加接近

“威廉姆斯遭遇了糟糕的几年,这样的状态下,你没法继续。我们不希望失去他们。更公平的奖金分配可以帮点忙,但在后排发车是笑不出来的。这样的车队无法长久。”

2020年02月20日

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

汉密尔顿是法拉利限量车型Laferrari的车主。

2020年01月15日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

麦克尼什很有信心的说道,“我想不会,因为赛事成本取决于2方面,其一是我们要到哪里比赛以及场次,还有一点就是技术规则。第一部分,我们现在的赛季,可以去一些激动人心的赛道,明年我们会重返伦敦,在中国也有三亚的比赛,所以目前的赛程安排下,运营成本是可控的。另一方面,我们必须对技术规则非常谨慎。”

2020年01月13日

F1车队投票决定将2019赛季版本轮胎保留用于2020赛季

-车队将不再修改他们2020赛季赛车的设计,否则将必须适应2020赛季轮胎结构的不同要求。

2019年12月26日

远景维珍车队持续优化 AI 和算法

远景维珍车队董事总经理兼首席技术官 Sylvain Filippi :“ 在电动方程式比赛中,决胜关键在于软件和数据。远景维珍车队持续优化 AI 和算法,在比赛中快速完成分析数据、洞察数据并做出正确决定。”

2019年12月11日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

集结了法拉利、保时捷、阿斯顿·马丁三大厂商的GTE Pro组“三强争霸”中,AF Corse车队51号赛车为“跃马”实现了本赛季第一场分站胜利。GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下。

2019年12月08日

维特尔仅仅依靠法拉利车队战术的特别安排

“我听别人说我要退役了,我不知道谁先说的,但似乎他们知道的比我还多。也许我猜你们记者总是未卜先知,也许接下来几周会有事情发生吧。”

2019年12月05日

对于我个人和奥迪FE厂商车队而言

“首先这两个都是非常棒的车手,他们有很多的赛道以及赛事本身的经验,这些经验是非常宝贵的。另外两个人之间的化学反应也是非常好的,他们俩之间有很强的连接,他们俩有时候就像结了婚的夫妇,有时候吵架,但是他们真正一起并肩作战时还是非常棒的。所以说我不愿意只为了变化而去变化的人,如果能去提高、能去改善,那是更好的结果。

2019年12月04日

FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心

F1技术特派员的声明再次强调,“不允许故意使用除了正常目的的燃油外的任何液体参与燃烧室的工作。”周四在巴西,维斯塔潘欢迎了FIA严格执法,“是的,这很好。FIA现在掌控了这件事,现在所有人非常清楚,可以做什么,不可以做什么了。”

2019年11月23日

固特异携手三大车队征战WEC耐力赛

全新轮胎重磅登陆WEC耐力赛事,这不仅是固特异专注于为勒芒原型车开发全新轮胎系列的例证,也再次体现了固特异致胜赛道的决心。固特异致力于投身各大赛车运动,早在1954年,固特异携手美国备受欢迎的赛车盛事之一——纳斯卡(NASCAR,全美运动汽车竞赛协会)至今超过60年,这一合作不仅书写了双方友好协议的纪录,无疑还印证了流淌在固特异品牌血液中的赛车运动基因。

2019年11月18日

车队们都希望获得尽可能多的干地试跑机会

1m32.018s3.287s3018George RussellWilliams/Mercedes

2019年11月13日

GTE Am组的第一名则被使用阿斯顿·马丁赛车的TF Sport车队90号赛车拿下

经过八年的成功举办,WEC上海站已经成为国际汽联世界耐力锦标赛不可或缺的分站之一。在激烈的赛道角逐、节日般的观赛氛围、悉心的市场培育以及中国车队崛起的共同作用下,赛事的影响力和社会效益进一步提升,更成为上海打造全球著名体育城市和世界一流国际体育赛事之都的又一项精品赛事。

2019年11月12日

Rebellion车队1号赛车跑出第三快的单圈时间

本次WEC上海站是新赛季的第三站赛事。在周五上午11点率先进行的第一节自由练习里,来自最高组别LMP1组的Rebellion车队1号赛车以1:48.761高居时间榜头名,领先第二位的LNT车队5号赛车0.422秒,而LNT车队6号赛车则以百分之五秒之差屈居第三。

2019年11月11日

天石车队99号陈维安获得全场冠军

明天的比赛将采用倒序发车,让赛季最后一战充满变数,值得期待!

2019年09月18日

这意味着洛特勒将离开曾经效力的钛麒车队

2016年底奥迪退出WEC世界汽车耐力锦标赛后,德国人就成为了保时捷的厂队车手。

2019年08月26日